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胎面硫化机双鄂式特点：
1.体积小，重量轻微减半，能耗低，温度快速上升。 加热后，整个板表面具有相当大的柔韧性，并且胶带比传统机器更紧密。 在1.5mpa压力下，平行密封性不大于0.03mm。 通常，传统机器不具备这种性能。
2.上加热板和下加热板中的每一个的加热是均匀的。 进入隔热阶段10分钟后，工作面之间的温差仅为±3°C~4°C。
3.从常温到硫化温度(145℃)的时间不超过25分钟，功率比国内外同行业低，节能效果好。
4.硫化胶或修复一旦形成，粘接部位光滑，光滑，牢度与原胶带无异。
5.加热层和隔热层为三位一体，结构简单，易于安装。
胎面硫化机双鄂式保养：
1、泵站用的68#液压油，新买的全自动轮胎硫化机在试用40小时后，须将油箱大盖打开，放出液压油，把油箱内擦洗干净，用100目的铜网将油液过滤后重新加入油箱使用。以后每隔三个月清洁一次，zui长不得超过半年。拧开放油螺钉，放出油液，清洗擦干油箱，滤去油液中的杂质，然后重新注入油箱。液压油需每年更换一次。
2、全自动轮胎硫化机油缸密封圈使用一定时间后，如发现溢油过多，应予更换。更换硫化机密封圈时，将活塞升到zui高点，用木棍支柱下托板，松开连接板与活塞的螺栓，松开快速缸上端油管，将上端放进油箱(即下降时油打进油箱)；旋至手动位置，按下M2键使活塞自行下降至zui低点，换上新油封。然后按M3按钮，使活塞慢慢上升，使密封圈完整正确地装入。
3、全自动轮胎硫化机电器系统应经常检查各连接螺丝是否松动。接触器触点上产生铜粒黑点时，必须用细砂纸除去。电热管的工作状态可随时由相应的电流表反应出来。使用三天后，应将所有螺丝重新坚固一下。更换电热管时必须保证红绝缘良好。
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